日前，乘联会公布了2月份的轿车销量数据，《CAR路里》根据数据整理出了B级车销量排行的前十位。可以看到，榜单前三均为日系车型；德系车型占到了5个名额，其中三个为豪华品牌车型；自主品牌和美系品牌各有一款车型上榜。
日系包揽前三
具体来看，凯美瑞凭借1.4万辆的销量成功拿下2月B级轿车销量第一，紧随其后的是本田雅阁，2月销量1.38万辆。
作为合资B级轿车中极具代表性的车型，凯美瑞和雅阁的产品力无需多言，混动系统的加持更是让它们在燃油经济性方面领先不少对手。去年B级车年度销量的榜单前二也是这两款车型，连续两年销量前二，其实力可见一斑。
天籁虽然没有混动系统，但是它的动力优势非常明显，其2.0T发动机拥有243匹最大马力，做到了同级最强，加上较大的终端优惠（3万左右），销量也保持得相当不错。
豪华品牌来势汹汹
榜单往下看，宝马3系和奥迪A4L分别排在了第四和第五位。其中宝马3系也是2月唯一一个销量破万的豪华品牌轿车。
宝马3系在换代后，一改之前的运动风格，转而采用更适合家用的调教，饱受诟病的机械手刹和机械档杆都换成了电子的，内饰质感更加豪华；底盘调校更软、更舒适了。因此也受到越来越多消费者的喜爱。
而奥迪A4L呢，也凭借极高的优惠幅度成为“34C”中性价比最高的车型，目前终端优惠可达7万多，换谁不说一句“真香”呢？
另外一款上榜的豪华品牌轿车CT5，同样采用的是以价换量的策略，从它的销量来看，这种做法还算成功，毕竟消费者都不傻，没有人会跟钱过不去。
前十豪华品牌占到了4个席位，这是要主导B级轿车市场的节奏了？
帕萨特、迈腾稍显乏力
帕萨特和迈腾在2月份分别取得了8254辆、6951辆的销量，两款车在去年2月淡季的销量都能破万，相比之下，下滑幅度还是很明显的。
自从帕萨特在碰撞测试中获得“差”的成绩后，口碑就开始走低了，虽然后来又进行了一次测试，但是口碑已经无法挽回，销量也随之下滑了不少。而迈腾已经长时间未换代，产品力有些跟不上，加上现在的消费者对于大众品牌也不像以前盲目认同了，所以销量也有所下滑。
总体来看，B级轿车市场依旧是日系和德系品牌的天下，自主品牌仅有红旗H5一款车型上市，看来自主品牌还有很长一段路要走。不过，在消费升级的大环境下，豪华品牌正面临着大好局势，这对于自主品牌来说，可能不是一个很好的消息。
