经常听到有朋友吐槽说，现在这个电车，你是买的起修不起，你要问我换电池要多少钱，其实我也不晓得。

所以我特意去查了相关的资料，结合我上一次跟新能源某厂家的管理人员，我们在一起聊这个事情，我就特意问了他们电池成本的问题，我跟大家解解密。

电池成本较高

首先经常会看到这网上，有朋友晒出来，车子10个W，换个电池就要6个W，那我到底是买车还是买电池，你这不是要了我老命吗？

所以当看到电池占了车子成本的大部分的时候，尤其是这个电池一坏，很多朋友觉得这个电车，不能买了，简直就是个爹。

它要是一坏就只能够换车了，我换电池，你看10个W的车，你让我花6个W换电池，换个鬼的电池，我肯定直接换车了。

先不管你买不买，换不换的问题，我先跟大家算一下电池的成本。

目前在动力电池原材料，碳酸锂处在高位，接近60万一吨，这个大环境下，我今年上半年问了一下。

咱们国内某新能源大厂，他们的电池成本的问题，他们应该大概是一度电池，800多到900这个区间。后来我又问了二线新能源厂家，就是自己没有电池生产能力的，他们的电池应该是在1000一度。

不同品牌电池成本不一致

也就是说你这个车子，你买的时候你算一下，如果你这个车子是50度电的话，那么合到每一度电，电池的成本就要1000块。

那么你可以算出来，50度电的话，就是5W块钱的电池成本，我说的是电池成本，也就是说他自己不具备电池生产能力的。

再结合你如果是你是换电池的话，你要想你换电池，电池得从厂家运过来，运过来之后4S店的给你换，中间的运输工时，以及杂七杂八的其他的费用。

那么这块电池到了你手里面，基本上不同的品牌，不同的厂家，你就要合到1000块钱以上了。

所以基本上一千到一千三四，这个区间有一些厂家，如果说电池是外购的，而且这个量还没那么大的话，一千六七都可能。

所以这就是目前，假如电池要是换的话，你就按照喵哥这个去算，打底是1000起一度电。

你看看你那个电池是多少度电的，一算你就清楚，你这个换电池，大概有多少费用了。

然后你再往上面抛个2到3百的，中间杂七杂八的费用，基本上就能够得出换电池的费用。

那么这个电池这么贵，是不是真的容易坏呢？尤其是容易衰竭，像我们手机电池，用个三年就不行了。

按照咱们国家关于动力电池的标准，循环500次它这个电量，不应该低于90%，循环1000次，电量不应该低于80%。

也就是按照这个电量，不低于80%，其实对我们用车影响是没有那么大的。

所以你按照1000次的循环来算，如果你的车续航是400公里的话，实际上算下来的理论值，能达到40万公里。

你打个折六折，也能达到24万公里，所以这个公里数，对于我们绝大多数朋友的家用车而言，24万公里，我这个已经16年了，我现在也就是18万公里。

所以绝大多数，作为家用代步来说，这公里数其实是足够的了，所以大家在这一块不用太担心。

而且我前段时间打车的时候，打到像比亚迪早期的电车，我还问了他们，很多车都跑了30万40万公里了。

我问这个司机衰减怎么样，还好挺正常的，没有大家说衰减很厉害，所以在自然衰减这块，大家不用太担心。

反倒你需要担心的是，电池磕碰了，坏了，这才是最担心的，因为一旦磕碰，一旦坏了，尤其是磕碰了，没有坏你也担心它会起火。

所以你得换，换起来这就肉疼了，所以这就是提醒大家，如果说换电车的话，你还得考虑一个问题就是，你的车子买保险的问题。

你一定得买车损险，因为你不买车损险的话，你最后一旦电池坏了，你自己想换电池的话，你就会觉得很肉疼。

所以最后大家发现没有，我们换了电车之后，最大的受益者，好像不是卖电车的，最后是卖保险的。

因为你看喵哥我现在，开这个老伙计，我已经好几年都没买车损险了，但是你让我换个电车，我也得买车损险。

我的车险变相地，我就加上去了，我现在一年就是不到2000，我要是换个电车，我一年车险，估计都得4000，一年得多2000块钱保险。

大家如果考虑电车的话，应该提前需要在计划之内的，别到时候一买保险，就觉得很肉疼。