近日，杭州市地铁集团在官网发布了《杭州地铁3号线二期工程环境影响报告书》全文。
该《报告书》里，出现了杭州地铁3号线二期走向示意图。线路的走向，具体站点的位置，换乘站和换乘线都清晰可见。
《报告书》里明确，杭州地铁3号线二期计划于2023年开始建设，2027年年底建成通车运营。总工期约5年。工程投资概算总额为721480.78万元，其中环保投资 4117 万元，约占工程总投资0.57%。
然而，这份《报告书》里最大的关注点，并不是地铁3号线二期，而是里面有一张“杭州远期轨道线网汇总表”，并附上了未来15年杭州轨道交通线网规划图，这简直是一个“彩蛋”。
这张表和这张图，所透露出来的信息量挺多的。
一，在地铁四期之后，2035年前，杭州可能还将新增451.9公里轨道交通里程。
根据规划内容，到2035年，杭州将形成包含4条轨道快线［17（K）-20（K）］、15 条普线（1—12、14、15、22 号线）、2 条局域线（13、21 号线）的轨道交通线网，总里程为1120.9km。其中快线262km，普线804.2km，局域线54.7km。
这里面包括杭州地铁四期建设的9个项目，分别是12号线一期工程（ 北段及南段）、15号线一期工程、18号线一期工程； 延伸线项目5个，包含3号线二期工程、4号线三期工程（ 南延和西延）、9号线二期工程、10号线二期工程和10号线三期工程；新建5号线五常停车场。
我们都知道，杭州目前的轨道交通里程是516公里，地铁四期规划线路规模152.9km。这意味着，地铁四期之后，到2035年，杭州还会新增451.9公里的轨道交通里程，而这些新增里程，可能会出现在杭州地铁五期甚至六期的规划中。
二，杭州地铁四期被砍的11号线、13号线、14号线，赫然在列，崇贤将有双地铁，闲林迎来地铁。
起于钱塘区河庄街道，止于西湖区双浦的11号线，还会经过萧科、奥体、滨江等区域；起于西湖大学，终于老余杭的13号线，是闲林人民的“意难平”，若能落地，不仅会弥补闲林人民的遗憾，也会将大城西进一步串联起来；起于富阳西站，终于崇贤的14号线，如果能顺利落地，意味着崇贤将有“双地铁”。
三，从未出现过的22号线浮现，19（K）号线（拥江快线）三度穿过钱塘江，20（K）号线，连接了杭州西站和大江东。
起于钱塘区前进街道，止于萧山区新塘街道的22号线，把大江东和萧山部分区域串联了起来。起于下沙，终于富阳的19（K）号线应该就是传闻中的拥江快线，连通了下沙、萧科、萧山、滨江、之江和富阳。而最令人眼前一亮的当属20（K）号线，是横跨杭州东西重要的交通动脉。
四，图上清晰可见，2035年前，杭州都市区线路的规划。除了已知的绍兴和海宁外，未来杭州可以通过轨道交通，直通桐乡、德清、安吉、诸暨。
杭州到绍兴和海宁，都会有两条轨道交通线，这意味着未来杭州和这两个地方的联动，会更加紧密。同时，如果未来，杭州到桐乡、德清、安吉、诸暨，都有轨道交通，那有利于更好支撑杭州市域空间发展新格局，推动杭州都市圈高质量发展。
不仅如此，2号线从良渚向北，经过良渚文化村直抵瓶窑，6号线有望向北到拱墅区半山街道，10号线会延伸至萧山区所前，机场轨道快线还将延伸到钱塘区。8号线从9个站扩成38个站，钱塘区临江街道一路到余杭区良渚板块，15号线也从30个站扩成38个站，南至萧山临浦，18号线会东延至运河街道，21号线不仅连接下沙和大江东，还会经过下沙南部……
虽然目前图上的一些地铁线路，还没有经过审批，但仍对2035年前杭州地铁规划，有很大的参考价值。或许在杭州地铁五期和六期中，图中一些规划线路会一一浮现，我们拭目以待。
