今年以来
多个铁路建设项目进展顺利
这些设计时速350公里的高铁
到底修在哪里?
是否经过你家乡?
今天就带大家一探究竟
池州至黄山高速铁路
太平湖特大桥首个主塔封顶
池黄高铁起自池州站,终至黄山北站,是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分,全长125.1公里,设计时速350公里,设池州、九华山、黄山西、黟县东、黄山北等5座车站。
6月2日,全线控制性工程太平湖特大桥首个主塔顺利封顶。大桥全长926.1米,其中主桥长788米,采用双线三塔矮塔斜拉桥,两个主跨均为228米,为目前国内最大跨度的高速铁路多塔矮塔斜拉桥。
池黄高铁建成后将成为串联皖南两山一湖(九华山、黄山、太平湖)核心景点的黄金旅游线路,对完善区域快速铁路网布局,加快皖南国际文化旅游示范区建设,促进沿线经济社会协调发展具有重要意义。
南昌至景德镇至黄山
高速铁路安徽段
全线开始铺轨
昌景黄高铁安徽段位于安徽省黄山市境内,途经安徽省祁门县、黟县、休宁县至黄山市,黄山北站和黟县东站是与池黄高铁交会的共用车站,全长89.6公里,设计时速350公里。
6月8日,在安徽省黄山市的昌景黄高铁安徽段铁路建设施工现场,首对500米长钢轨被安全平稳地铺设到无砟轨道道床上,标志着昌景黄高铁安徽段正式进入铺轨施工阶段。
作为杭昌高铁重要组成部分,昌景黄高铁连通合福、杭黄高铁,是赣中、皖南至长三角区域重要的快速客运通道,建成后将形成连接皖赣两省“名城、名湖、名山”的世界级黄金旅游线。
宣城至绩溪高速铁路
已贯通19座隧道
宣绩高铁正线全长111.6公里,设计时速350公里,全线设宣城、宁国南、绩溪北3座车站。截至目前,全线已贯通19座隧道。
此外,宣绩高铁西津河特大桥悬臂连续梁近日顺利合龙,为打通架梁通道奠定坚实基础。
宣绩高铁建成通车后将与商合杭、昌景黄、杭黄、京福、池黄等高铁连接,缩短苏、皖、赣等地时空距离,对沿线旅游资源开发和推动乡村振兴具有重要意义。
合肥至新沂高速铁路安徽段
桥梁施工进入新阶段
合新高铁安徽段位于合肥、滁州、蚌埠、宿州境内,全线共设泗县东、五河、明光西、定远(改扩建)、八斗(越行站)等车站,设计时速350公里,线路全长207.4公里。
近日,合新高铁安徽段梁沙庄大桥首孔箱梁架设和首个连续梁0号块浇筑完成,标志着该段桥梁工程施工进入新阶段。
全线建成通车后将大大缩短合肥地区与苏北地区、山东半岛的时空距离,对促进长江经济带和长三角高质量一体化发展具有重要作用。
巢湖至马鞍山城际铁路
关键控制性工程取得重大突破
巢马城际铁路是国家《中长期铁路网规划》安徽省内重点项目和皖江地区城际铁路建设规划重点推进项目,设计时速350公里,设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东等5座车站。
马鞍山长江公铁大桥是巢马城际铁路控制性工程,采用三塔两主跨设计,单跨1120米,是世界首座千米级三塔公铁两用斜拉桥。近日,巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥F4主塔承台顺利浇筑完成,标志着该无砟轨道高速铁路桥转入主塔施工阶段。
这条城际铁路既是马鞍山与合肥的直接连通线,又是安徽通往上海等长三角城市的高铁新通道,对进一步完善区域高速铁路网布局,提升通道运输能力,促进长三角高质量一体化发展、长江经济带发展具有重要意义。
综合 | 长三角铁路、中国铁路
来源: 安徽日报