改装外挂涡轮在汽车的动力改装中非常的常见，甚至因为环保法规的关系，越来越多车款都是配置涡轮发动机，只要改写电脑甚至更换更大的涡轮就可以榨出更大的动力。但要在设计非常紧凑的摩托车上改装涡轮就不是一件容易的事情了，比起自然进气发动机多出的中冷器、更长与複杂的进排气管路、涡轮机与冷却的机油管路，让摩托车要改装涡轮变成一件非常疯狂的事情。
但世界之大，疯狂的人自然是有的，今天介绍的是已经扩缸到1400CC、搭载双涡轮增压有着240匹马力的雅马哈VMAX1200。
侧面看去因为空间的关系将涡轮机放在车身后方中冷排的旁边，虽然过长的管路会让进气与排气的效率不佳导致性能下降，但在VMAX车上看似已经是最理想的放置方式了。
另一个特别之处是这台VMAX1200装上了VMAX1700更长、更宽的后摇臂去对应宽达240MM的后轮，应付高达240匹的马力。
车身的前半部属于比较”正常”的地方，外观上还看的出来是一台VMAX1200，骑士的操作介面也仅多了钛尺与涡轮增压表，完全以实用为出发点。
车身侧面可以看到非常饱满的70度夹角V4发动器，还有延伸到车身后方的银色进气管与古铜色的排气管，负责供油的是4颗口径35的BDS化油器。
涡轮与中冷排非常巧妙地放在车尾的左右侧与后轮的上方，这个位置能提供给中冷排得散热有限，而且排气与进气的管路非常接近，容易让进气的温度升高让燃烧效率下降，但摩托车的空间受限，实在很难做到完美。
车系统车主没有太大的追求，用的是BREMBO最基本的对四卡钳与SUNSTAR碟盘。
排气保留了VMAX原本的双出排气设计，配上VMAX1700的后摇臂与轴传动系统，两只看起来不好惹的排气加上240宽的后轮，整台车散发的气场非常的强烈。
每次看到这类疯狂的作品都会让笔者非常的兴奋，笔者非常喜欢机械散发出来结实有力的美感，尤其是街车裸露的发动机与化油器，这台涡轮VMAX1200又加上了外露的涡轮、中冷排、管路，有种JDM与美式直线加速赛文化的结合作品，如果大家喜欢这样的内容请按讚点击在看让我们知道，希望未来有机会介绍更多疯狂的作品让大家知道。
