虽说宝来和朗逸是大众在国内的“姊妹”车型。但是，从两车在国内的销量情况来看，朗逸总是稳定在轿车销量榜的前三位置。而宝来的销量排名则是一直在第五至前十的位次里上下徘徊。大多时候，销量上都会被另一日系畅销车型卡罗拉所压制。
不过，2022年5月新宝来以19789辆的销售成绩，一举超过了之前一直领先自己的卡罗拉。这个阶段，又恰逢新宝来上市，销量好难道是因为宝来出了新款？其实这并不是真正的原因，通过分析，我认为主要有以下几点:
宝来外形稳重，卡罗拉依旧缺乏设计感。
2022款新宝来前格栅在保持单横幅镀铬条基础上，减少了内部竖向镀铬装饰。中网格栅与大灯之间采用贯通样式，达到一个整体化效果。同时，新款宝来前保险杠两侧新增C形镀铬装饰。虽然，宝来在外观谈不上惊世骇俗。但是，商务稳重的造型确实能够打动大部分普通消费者的内心。
反观卡罗拉，丰田的设计师既没有将它设计的运动飘逸，更是没有商务稳重感。卡罗拉横贯前脸的镀铬饰条与两侧线条锋利的大灯相连，大嘴造型的下格栅和“C”字型前保险杠设计中规中矩。所以，在外观设计上丰田始终没有做到令人“眼前一亮”。
1.5L宝来四缸机、卡罗拉三缸机，最简单的选择题？
动力方面，宝来的1.5L 发动机最大功率113马力，最大扭矩145N·m。这台大众使用了多年的EA211发动机，动力不算出众，技术上谈不上多先进，但是，是一款货真价实的四缸机。百公里油耗7.4L。
卡罗拉的1.5L 发动机最大功率为121马力，最大扭矩为148N.m。发动机采用阿特金森循环技术与D-4直喷技术，压缩比为13:1，百公里油耗低至6.9L,非常省油。卡罗拉这台1.5L发动机技术参数和油耗都很亮眼。但是，需要注意的是，这是一台三缸机。
首先，从一些合资车企推出三缸机的经历来看，最终无一不是“折戟沉沙”。卡罗拉虽然有丰田的金字招牌做后盾。但是，要改变三缸机在民众当中存在的排斥感，和由于自身结构在一些特定的条件下和四缸机在体验上的差别，还是有着相当大的困难。
因此，从1.5L车型来看。宝来的四缸机车型还是具备更大的优势，更容易被大部分民众接受和购买。
宝来的涡轮增压车型全面胜出。
宝来1.2T发动机最大功率为116马力，峰值扭矩200牛·米；1.4T发动机最大功率为110千瓦，峰值扭矩为250牛·米。卡罗拉1.2T涡轮增压发动机最大功率116马力，最大扭矩 185牛·米。
动力方面，宝来的1.2T发动机相比1.2T的卡罗拉有着更高的扭矩。1.4T车型的动力更是吊打卡罗拉。
另外，在传动方面，宝来1.2T和1.4T车型匹配的均为7速干式双离合变速箱。这款变速箱有着传动效率高、换挡速度快、燃油效率高，重量轻、有利于操控的优点。但是，它的缺点也是显而易见的。那就是散热差，容易过热损坏。
卡罗拉搭载的这台S-CVT（模拟10速）变速箱，是由丰田和爱信联合研发的。不同于普通的CVT变速箱，丰田的CVT变速箱中加入了起步齿轮，保护了内部钢带，延长了变速箱使用寿命。
相比于宝来的7速干式双离合变速箱，卡罗拉CVT变速箱更加注重行驶平顺性、省油经济性。再加上发动机动力参数值低于宝来。所以，卡罗拉在提速和操控上是逊色于宝来的涡轮增压车型的。
宝来的空间更有优势。
车身尺寸方面，全新宝来新车长宽高分别为4672*1815*1478mm，轴距为2688mm。宝来在后排给到了乘员一拳有余的腿部空间和四指的头部空间。
空间方面，卡罗拉的车身长宽高分别为4635mm/1780mm/1455mm，轴距为2700mm。将前排座椅调至合适位置，卡罗拉后排乘客的头部空间有三指左右，腿部空间有一拳四指左右。
宝来除了轴距略小于卡罗拉，在车身的长宽高上都要强于卡罗拉。实际的内部乘坐空间上，宝来的腿部和头部空间也要比卡罗拉要大那么一些。
总结:
在国内，紧凑级轿车市场的竞争是最为激烈的。消费者通常都希望能够用最经济的预算，买一辆外形更适合大多数人的审美，开出去更有面子;内部空间足够宽敞，能够满载全家出行游玩的车。当然，在此基础上在能够兼顾一些动力操控，为自己的驾驶平添一丝丝的乐趣，那就更锦上添花了。
综上所述，我们将今天的“主人公”宝来和卡罗拉做一番比较之后，谁更符合，明眼人一看便知。
