浓缩着老下关风情，有着上百年历史的南京西站，将涅槃重生。
今天，南京市公共资源交易中心发布了《南京西站地区铁路机辆设施搬迁工程施工总价承包》的中标结果公示。这意味着：南京西站搬迁，迈出实质性一步！
公示显示，中铁上海工程局集团有限公司、中铁上海工程局集团华海工程有限公司中标，计划工期730天。
根据此前的招标公告，南京西站搬迁工程预计今年1月开工、2023年12月竣工。这一次，南京西站搬迁工程，真要启动了？
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鸣笛声中，车轮轰隆滚动。
2012年3月24日22点17分，随着南京西-厦门的K161次列车从南京西站驶出，这座运营了104年的火车站，正式宣告退役。
当天白天，人们从天南海北赶来。
有人带来了珍藏多年的车票，有人补了6张车票作纪念，有人专程来庆祝银婚……大家都踏上了从中华门开往南京西站的最后一班7102次列车。
如今，16路、39路公交车可以往返中华门、南京西站，绿皮火车的小清新之旅只能封存在遥远的记忆中。
但有关南京西站的记忆，却不曾被这座城市封存。
这座南京最早的火车站，是沪宁铁路的终点站，也是宁铜铁路的起点站。在100多年的悠长岁月中，除了南京西站，它还有沪宁铁路南京车站、南京下关车站、南京站等曾用名。
1905年，英国人投资建设南京西站，1908年7月建成、同年底正式投入使用。
这座百年老站以货运为主，也有综合性客货运，为早年间南京与其他城市的来往，提供了便捷条件。
到了1930年，车站已显老旧，原国民政府铁道部牵头重建。重建后的车站，站屋为中间3层、两侧2层的建筑，中部为椭圆形车站大厅，摩登好看。
时光向前，南京西站的交通要塞地位至关重要。1936年，由著名建筑师杨廷宝担纲设计，对车站进行扩建。扩建后的车站面积达1.87万方，可容纳4000名旅客。
遗憾随后而来。1938年，原国民政府撤离南京时炸毁站房等设施，车站中央大厅遭到破坏。
12年后，南京西站的修复工作启动，候车大厅、贵宾室、行李房等功能区得以重新启用。
历史的车轮滚滚向前，1968年，随着南京长江大桥的通车、玄武湖北侧的新南京站拔地而起，南京西站被正式命名，并沿用至今。这座“任劳任怨”的老车站，渐渐“退居二线”。
早在2004年，南京西站就传出搬迁改造的消息。2011年，南京南站正式投入使用，与南京站占据一南一北的地理优势，承担起南京与外界连通的纽带作用。南京西站，进入退役倒计时。
2012年3月，南京西站所有业务停办，这座完成历史使命的车站，如迟暮的老人般沧桑。
2018年4月，官方网站对南京西站地区铁路机辆设施搬迁工程进行全本公示：
南京西站客车整备所、南京东机务段西作业区将搬迁至沪宁城际动车存车场北侧的郭家山货场范围，客运站等建筑将保留，原有铁路改为有轨电车线路。
自此，关于南京西站搬迁的话题，一直延续至今。
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扼守郑和北路、龙江路等要塞，南京西站仍在运行的西货场、客整所、机务段等铁路设施，对鼓楼滨江商务区而言如鲠在喉。
你看，在这山水城林的宝地，南京西站把滨江风光带、阅江楼隔开；深业、中冶的业主想去大观天地mall也得绕行。铁路的阻隔，让城市交通有了诸多不便。
所以，改造交通咽喉，南京西站搬迁工程刻不容缓。
根据最新的招标公告，南京西站搬迁工程具体如下：
① 局部改移既有南京站西端京沪上、下行部分线位，新设2条出入段线；既有南京动车运用所东咽喉局部改造；总铺轨15.7公里
② 建设客机折返段、客车技术整备所
③ 保留南京西轮渡至南京站之间轮渡走行线维持现状不变，既有调车场预留作为动车设施建设条件
④ 新建客机折返段、客车技术整备所，新建整备库、公寓综合楼等生产生活房屋8.15万平方米
至于具体的开工日期，目前尚未明确。在这温度宜人的冬日，我们带上怀旧的心情，在南京西站进行了一场穿梭之旅。
行走在惠民路上，眼前是建宁西路过江通道施工工地，远处地铁5号线也在如火如荼施工。
来到郑和中路与龙江路的十字路口，南京西站这座有年代的建筑，映入了眼帘。
李志曾经在这里停留，深情吟唱“纪念碑旁有一家破旧的电影院/往北走五百米就是南京火车西站/每天都有外地人在直线和曲线之间迷路”。
走到正门，原先的南京西站四个大字，已被“中国铁路上海局集团有限公司南京客运段”替代。紧锁的大门后，是再也回不去的热闹候车厅。
从侧面的年代感建筑中穿梭许久，锐评君终于发现了通向铁轨的门。厚重的年代感，扑面而来。
空荡荡的站台，望不到尽头的铁轨，斑驳的柱子上是时间刻画的印记。著名女作家三毛曾在书中写到：战乱中，年幼的自己被举着放进车厢，离开了南京。那辆带着三毛驶离南京的火车，就是从这里发车的。
写着“南京西 6站台”的站牌蒙上了厚厚的灰尘，不远处的信号灯定格在“76”上。文艺青年和摄影爱好者，总爱来这里拍怀旧照。
狗儿狗儿，你是在等下一趟火车进站吗？
沿着铁轨向前，机务段的大楼前，停着几辆火车。在这里工作的人说，这些火车已经报废啦，只能停放在这里。
南京是山水城林、历史与现代交融的城市，鼓楼滨江做了生动诠释。
你看，站在有上百年历史的站台上，一边是拔地而起的中冶盛世滨江、深业滨江半岛等摩天大楼，一边是矗立在狮子山上的阅江楼。仿佛在不同的时空切换，真实又梦幻。
“无数个傍晚听着火车鸣笛声写作业，老电影院门口学骑自行车，绿皮车坐一站到叔叔家”；
“家人骑着自行车带着我从宝塔桥过，途径煤炭港、进入东炮台，兴安路一带直接穿到西站，然后去下关新华书店买书和文具”；
“从家走到西站只要5分钟，20年前跟爷爷奶奶挤过火车。如今南京西站只剩大大的牌子，周边早已不是记忆中的模样”……
一座南京西站，承载了多少人的美好回忆。站在过去和现在交汇的十字路口，你能看到它的未来吗？
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建筑像是刻在城市土地上的印记，随着时代的变迁，有的留下了，有的消失了。
南京西站的腾挪，是为更好的鼓楼滨江“让路”。
南京西站“退役”那年，鼓楼滨江商务区腾空而出。第二年，原鼓楼和下关两区合并，重新出发的鼓楼，将鼓楼滨江的建设列入重点计划。
未来，这个总面积约6平方公里的商务区，将成为南京新的高端商务商贸中心，同时也是航运物流服务区以及文化旅游区，辨识度满满。
世茂璀璨滨江、龙湖春江紫宸、中冶盛世滨江等改善住区如雨后春笋般涌现；大观天地Mall能满足一站式吃喝玩乐购；天妃宫小学、拉小方兴校区等名校深得家长认可……长江畔，滨江生活缓缓拉开序幕。
城市进取的步伐不停，在建的地铁5号线、地铁9号线，将打通鼓楼滨江与城中、河西、大校场、江宁等的公共交通壁垒。
南京西站也将“物尽其用”，原有铁路改为有轨电车线路。未来，有轨电车从南京火车站开往西站博物馆，将鼓楼滨江的文旅景点串起，展现城市的软魅力。
鼓楼滨江涅槃重生的，又何止南京西站呢？
和记洋行的旧址上，约30万方的中冶和悦港，将营造科技、娱乐、购物、观光等多维体验空间；
昔日的大马路，将摇身变成风情万种的民国风情步行街，历史与现代，随意切换。
期待南京西站的搬迁正式启动，期待730天后鼓楼滨江的新模样。
