如皋商务信息网讯 目前，国内一些城市已经实行对城市车辆的增量指标监管，这是对于私家车的制约，而此次交通运输部也出台了出租车的改革方案。
交通运输部部长杨传堂表示，企业的利润水平全国不一，“份儿钱”也各不同，不应该降低“份儿钱”。之所以对出租车进行数量管控，主要考虑消费者、经营者等各方利益，寻求发展的最大公约数。
杨传堂表示，我国的出租车不存在政府垄断的现象，其实出租车行业是开放比较早的行业。我们全国出租车130万辆，就业人数260万人，运营企业8000多个，同时还有13万个体户，每年承担400亿人次的运输任务。不过有些企业为了追求自己的利益，可能会损害消费者的利益，因而需要政府对它进行限制，首先价格要管控，政府出台指导价格。去年交通部已经公布了出租行业的服务标准，这些措施都是为了保护消费者的权益。
如今，很多城市出现了黑车，是由于很多出租司机不积极出车导致的。而黑车又是私家车，有时候顺路带人，或者是一个小区里的，这些都不太好监管。
这次出台的恶心政策是要对出租车数量进行监管的，并非强制性只是指导性质的。
合法的专车车辆都是从汽车租赁公司租来，而汽车租赁公司的车辆数也受政府管控，专车的发展还是有一定空间的，私家车是永远不允许进入专车运营的。
据了解，超载车辆的罚款也将上升，坚持杜绝超载现象。
