提到经过湖北省会武汉的铁路线路，很多人首先会想到的是北京至广州的京广铁路以及后来修建的时速350的京广高铁，京广铁路在武汉经停武汉北站、汉口站、汉阳站、武昌站、武昌南站、横店站、乌龙泉站等客货运车站共计14个，京广高铁在武汉也设置了横店东站、武汉站、乌龙泉东站等三个客货运车站，京广铁路和京广高铁打通了武汉上达首都北京下抵珠江三角洲的交通要道。
京广铁路路线图
众所周知，从北京出发抵达珠三角还有一条铁路干线就是京九铁路，京九铁路从首都北京出发，经过了河北、山东、河南、湖北、江西、广东等共计6个省份后从广东的深圳站进入香港，在普速列车时代，京九铁路与京广铁路构成了首都北京至华南地区铁路交通双通道。
京九铁路线路图
对于京九铁路，很多人都知道南昌是京九线上的唯一一个省会城市，但是真要说起来，武汉也是京九铁路经过的省会，京九铁路经过了武汉市新洲区，并在新洲设有新洲站，新洲站是京九线上的三等货运站，虽然新洲站没有办理客运，但是不能否认的一个事实就是京九铁路确实是经过了武汉的，在普速列车时代，武汉是唯一一个京广铁路与京九铁路都设站的省会城市。
京九铁路新洲站
京广铁路的升级版京广高铁已经全线贯通并运行通车，如今京九铁路的升级版京九高铁（也叫京港高铁）也在建设之中，京港高铁九江至深圳之间的时速350的高铁线路已经确定，只剩九江与南昌之间的时速350的昌九高铁的建设。九江以北的高铁线路也在建设与规划之中，其中阜阳至九江之间规划了东西两条线路。东线为阜阳经合肥至九江段，阜阳与合肥之间借助郑合高铁阜合段，合肥至九江之间建有合安九高铁，京港高铁阜阳至九江段的东线线路已经建设完成。
京港高铁东线示意图
接下来，就是京港高铁阜阳至九江段的西线建设，这段铁路还在规划之中，线路的走向还没最终确定，但是大致走向是从阜阳引出后经过信阳、黄冈至江西九江，由于沿途没有经过像合肥这样的中心城市，京港高铁西线迟迟无法动工，有一种观点认为，既然京九铁路在武汉新洲区设站，那么是不是京港高铁也可以在武汉新洲设京港高铁新洲站从而带动西线尽快开工建设？
京九高铁（京港高铁）阜阳至九江双线
武汉是华中地区的中心城市，是长江中游城市群的核心城市，假如京港高铁西线在武汉设站，必将很大程度上提高整条京九高铁的地位，凭借大武汉优越的地理位置，必然可以将西北地区、西南地区的客流吸引到京港高铁上来，提高京港高铁的客流量。
武汉站
京港高铁西线引入武汉新洲地区，可以在新洲区重新建设一个新的客运站武汉北站，那么整条京港高铁东有安徽省会合肥，西有湖北省会武汉，南有江西省会南昌，京港高铁主通道的地位将得到保证。
阜阳高铁西站
京港高铁在武汉新洲区设站，对于武汉来说是大有裨益，武汉可以修建武汉站、汉口站至新洲的武汉北站的联络线，武汉就有了直达安徽阜阳的时速350的高铁线路，借助阜阳枢纽，可以打造武汉至青岛的武青高铁，完成武汉大米字型高铁重要的一环。
京港高铁武汉设站设想图
在新洲区设立武汉北站，还有一个好处就是可以扩大武汉城区范围，同时带动河南固始、湖北红安以及麻城等地的发展。另外，在新洲设置武汉高铁北站，还有一个好处就是节省京港高铁建设费用，京港高铁在新洲设站之后，可以继续南下武汉站对接已经建成通车的时速350的黄黄高铁至江西九江，因此在武汉新洲设站，就没必要新建武汉至九江的高铁，只需要建设阜阳至武汉的高铁就可以了。
武汉新洲区美景
综上所述，在新洲设武汉高铁北站，可以提高京港高铁的主通道地位，扩大客流量，最后还可以节省京港高铁西线的成本，因此京港高铁在武汉设站的好处还是很多的。最后大家觉得京港高铁可能在武汉设站吗？在武汉设立京港高铁武汉新洲站合理吗？欢迎大家留言评论，谢谢！
