用户 蜗牛滋滋滋 的回答
还是处于爆发式增长阶段。2023年主要受2022年国家补贴退出和春节放假影响，1月份国内仅销量39万辆，同比增长-7%，但根据目前2月的销量数据，市场回暖明显，虽然无法达到去年翻倍增长的行情，但增长个百分之二三十还是没一点问题的。
总体而言，新能源汽车市场由政策驱动，回归到市场需求驱动，未来的增速也将回归到百分之三四十的正常增长。
碳中和背景下，电动化趋势是非常明确的，全球的燃油车必然会被禁售，逐步被替代。
用户 沐生茶话 的回答
这个问题提的有点莫名其妙，有些故意针对国产新能源了。
目前来看是整个汽车市场都进入了瓶颈期，购置税减半政策取消，新能源车补贴坡退都是导致车市销量低迷的原因。
总是有人看不顺眼国产新能源，特斯拉降价这是预料之中的事儿，mod3，modY要是没记错那可是15、16年的车壳子吧，都多少年的老车型了，降个价清一下库存上新款不正常吗？
3月1日新款mody大概率会上市，新款modY和mod3也会在今年发布，而且刚刚降了没两月的价格，不是又上调了两次吗？
今年注定是国产新能源洗牌的一年，也该到了洗牌的时候，几年购车的人可以等等到下半年，二季度国家政策扶持可能又会上，不然车市这么崩下去谁也扛不住。
用户 努力的蜗牛MGE 的回答
不是溃败，是价格上涨，性价比不高了。举个栗子，就拿某迪的那个海洋动物来说，12万的落地价格，同级别某田的陆地小飞机某度，可以说同级别，标配9万落地。这中间就差3万，拿某度0.6元/公里算，这差价能跑5万公里。
当然，对于一年行驶路程多的人来说，电车比较合适，但是我觉得大部分人一年跑不了这么多里程，而且油车也减少低电量的焦虑，节省充电时间比较省心省时。
所以就会有一些潜在客户选择便宜的油车。油车也是有缺点那就是限号。萝卜青菜各有所爱[闭嘴]
