河北省的行政区划特别特殊，三河、大厂、香河3个县组成了我国最大的省级飞地，夹在北京直辖市和天津直辖市之间，让人不由得想起了肉夹馍，其实这3个县加上固安，都曾经是通县专区的管辖范围。但是在1958年通县专区撤销之后，这4个县先是被北京拒绝，后来又被天津拒绝，如今孤身走天涯！
1949年设立的通县专区，当时隶属于河北省，密云县则是当时河北省的最北端。当时的张家口和承德分别是察哈尔省和热河省的省会，不在河北管辖范围内。当时的通县专区管辖13个县以及通县镇，环绕包围了北京城。
1952年是全国行政区划调整非常大的一个特殊年份，另外比如一五计划以及全国院系调整，基本都是在这一年展开的。这一年，通县专区的宛平县全部和房山县的一个半区【周口店一带】以及良乡县的三个村划给了北京，组成了京西矿区。京西矿区就是如今的门头沟，主要是为北京提供煤炭资源的，毕竟建国初期煤炭是取暖做饭的主要能源，对于北京城的发展非常重要。
门头沟的大台车站。
1953年通县镇撤销设立了县级的通州市，继续作为通县专区的驻地，第2年固安县从保定专区划归到了通县专区。这样子调整之后通县专区仍然是13个县，有种拆东墙补西墙的感觉。不过固安划归通县，也很正常，毕竟固安曾经也是顺天府的管辖范围。1955年，三河县和香河县各自贡献了一部分地盘，成立了大厂回族自治县，通县专区管县数量达到了14个。或许是为了保持13个县的数量，第二年也就是1956年昌平县率先划归北京市【高丽营镇除外】，另外还有通县的7个乡。
1957年，大兴县的新建乡划归北京。同时顺义县的机场，以及进场的公路划归北京。这一时期的顺义机场差一点变成了北京的飞地，不过通往北京的公路也是由北京市管辖，所以严格意义上不算飞地。
其实以上都是一些大的调整，实际上通县专区基本上每年都要和北京有相应的区划调整，也许是频繁的调整太耽误时间，所以在1958年直接将通县专区撤销了。1958年3月份通县、顺义、大兴、良乡、房山5个县级通州市划归北京。
当年4月份通县专区正式撤销，另外8个县当时并没有划归北京。其中蓟县、平谷、三河、香河等4个县以及大厂回族自治县交给了唐山专区管辖，固安县交给了天津专区，密云和怀柔两个县划归承德专区。
当年10月份，原来归属通县专区的3个县，包括平谷、怀柔、密云，也加入到了北京的管辖范围。隶属张家口管辖的延庆县也在这一时期划归北京。其实延庆县在历史上和北京的关系不大，当年划归北京可能是考虑到八达岭长城的问题。
经历过1958年的调整之后，北京市的区划稳定下来，和河北省之间基本没有相互之间的区划调整。那么通县专区剩余的5个县命运如何呢？这5个县其中4个县在当时都是划归唐山专区管辖，固安县归天津专区管辖。1960年，蓟县划归天津市，后来没有从天津分开。而另外的4个县，后来归属天津专区，演化成天津地区、廊坊地区、廊坊市，最终形成了如此奇葩的区划格局。
