不同岗位，工资待遇也是水涨船高

船上的部门岗位很多，自然就分工不同，所以工资待遇也是差别很大。而且还要看什么类型船，主要分三种：散货船，集装箱和油化船。工资待遇也是依次递增，油化船的工资最高。如果想要更高的工资，那就跑环球，如果觉得钱够花就跑近洋！就拿船长说事吧，如果跑近洋，散货船大概一个月工资是7000到8200美元（这个仅供参考，注意是美元）。如果是跑环球，油化船，那船长就赚大发了，大概能到手9000到15000美元。当然啦！话说回来，也不是每个人都能当船长，普通海员要想拿到船长的收入，怎么着也得干个十年打底。咱也不往高了说，咱就说说普通的厨师吧，往低了说，散货船，跑个近洋，那一个月也有1500到2100美元。如果是跑环球，那赚的就更多了！

如果你只是个普通人，没有什么大本事，又想赚大钱，不如加入海员的大家庭，在这里你肯定能收获满满。

海员的工资有三部分组成：基本工资，航行津贴和劳务费。这三项收入是非常稳定的，至于说具体到手多少钱，还要看你跑的什么航线，做的什么职位。

但是无论你职位高低，工资不会太少的，这点你放心。因为海员这个工作，是属于国际性的一种职业。国际海运行业有统一的行业标准，严格的运作规范。海员的作业区，说白了就是上班的地方，包括世界公海，各国领海以及开放的港口。说的再优美一点，就是全世界到处旅游看风景！

海员和其它行业不太一样的地方，就是要在海上工作，只要踏上船的那一刻，基本上大半年的时间都要告别陆地了。所以说想做这行的，第一关就是不能晕船。但是也没有像筛选飞行员那么严苛，你总不能每天都在甲板上吐下泻吧！！！

海员的就业有保障

为啥说就业有保障，主要是这个行业的流动性也比较大，一般人也就干个三五年，赚个几十万就拍拍屁股走人，大部分是因为受不了长期在海上漂泊，无人际交往。所以就导致这个行业常年缺人，特别是高级海员那真是供不应求，因此这行业非常有保障。

成才周期也比较短

什么是成才周期？海上工作，一艘船的人，也是分职位高低的。从一个小小的海员，晋升成船长的时间，远远低于从流水线员工晋升成厂长的时间要低很多。按照国家规定，一名普通的海员实习期只要超过12个月，就可以换证转为正式工。所以从职位晋升这一块来说，海员比陆地上其它职业都要快。

海鲜随便吃

既然在海上工作，自然就在海上生活喽！在陆地上都能吃到各种美味的海鲜，更别说到海上了，那真是钻到海鲜窝里了。毫不夸张的说，每天换着鱼来吃，各种海鲜，全世界的鱼你都可以尝尝。运气好还能看到传说中的大鲸鱼，这玩意只能远观，不能尝舌尖。

攒钱快

为啥都说当海员回来，钱包都是鼓鼓的？因为每天24小时都在海上漂泊，四周除了一望无际的海洋，就是无边无际的天空，你根本就没地方消费，自然就能把钱攒下来。这行业治疗败家子特别有效。但是相反的也要去适应寒夜的孤独，和无人陪伴的寂寞！

挑选自己合适的部门

轮船上也是分很多部门和岗位的，一般分为三种部门，分别是：甲板部，轮机部和服务部

船长就是老大，指哪开哪

甲板部有大副，二副，三副，值班水手

轮机部有轮机长，大管轮，二管轮，三管轮，值班机工

服务部有管事，大厨，二厨，服务生

很多的部门职位可以选择，可以挑选自己喜欢的，没出过海的可以从基层学习。